倒车入库总压线？先看你的后视镜角度对不对

练倒车入库的时候，很多人第一反应是"我点找错了"，于是反复记点位、反复调整打轮时机，练了一周还是压线。其实问题往往不在点位，而在你根本没看清库角。后视镜角度不对，同样的点位在你眼里就是另一个位置，记再准也白搭。

为什么后视镜角度会直接影响压线

倒车入库全程靠后视镜判断车身和库角的关系。镜子里看到的距离、角度，决定了你什么时候打轮、打多少。

如果镜子调得太靠上，你看到的多是天空和远处地面，车身位置判断会偏晚，等发现快压线时方向盘已经来不及回。调得太靠下，视线全被自己的车身占满，库角看不到，只能凭感觉猜。左右镜角度不一致更麻烦，两边参照物不在同一个视觉标准上，左倒库能进，右倒库就压。

左侧后视镜怎么调

上车坐好，座椅调到平时练车的位置，再来调镜子，顺序不能反。

上下位置：让地平线处在镜面中间偏上一点，大概占镜子上半部分的三分之一。这样既能看到后方路面，也能看到车身侧后方。

左右位置：车身占镜面内侧约四分之一就够了。看到自己车门把手在镜子右下角附近，这个比例比较合适。车身占太多，视野被浪费；占太少，又判断不出车身和库角的距离。

右侧后视镜怎么调

右侧是倒车入库的主要观察方向，也最容易调错。

上下位置比左侧略高一些，地面占比可以放到镜面的三分之二。因为右侧离库角近，需要更早看到地面的标线。

左右位置同样让车身占四分之一左右。重点是把右后轮附近的地面纳入视野，倒车时你要盯的就是车尾和库角之间那段距离。

调完之后做一次确认

调好后不用发动车，先坐着看一眼：左右镜里车身露出的宽度是不是差不多，两侧地面看到的远近是不是对称。感觉一头宽一头窄，就再微调。

另外提醒一句，换车或者换人开之后，镜子基本都要重调。考试车和教练车的座椅、坐姿不同，角度照搬过来通常不准。

角度对了，点位才有用

镜子调好之后再去看点位，会发现之前记的那些参照物突然清晰了：库角什么时候出现、车身和边线还有多宽、该回轮的时机到了没有，都能提前判断。

所以下次压线，先别急着改打轮时机，花两分钟把镜子重新调一遍。很多时候压线不是技术不够，是眼睛被挡住了。